交代完員工的事,蘇晨又對馬強吩咐:“老馬,新工廠的交接工作就由你來負責。”
“放心吧,蘇總。”馬強點頭。
作為昆侖工廠市場部的總負責人,馬強身居要職,儼然已經屬于昆侖集團的二把手。
這種事,當然要找自己信得過的人去辦!
馬強為人嚴謹,做事滴水不漏,十分老練,深得蘇晨的心意。
“嗯,你把廠子交接好后,讓老魏來接手,以后新能源車這塊就交給他去管。”
蘇晨想了想說道。
馬強任務重,每天要忙的事情有很多。
新能源車是昆侖接下來的大項目,蘇晨怕他忙不過來,就讓魏大年來管理。
“對了!公司現在的規模越來越大,管理層面難免出現疏忽,所以我希望增加一項績效考核,考核項目你們來定,最重要的是良品率和品控,至少占到總成績的50%以上!”
產品出廠的良品率和品控越高,說明員工的技術水平肯定不低,考核成績也應該更高。
不能按照誰生產了幾件產品,光憑數量去判斷他的績效。
增加員工品控指數,對業績才更公平!
現在很多大一點的工廠,員工為了趕業績,會瘋狂增加生產的產品數量,從而拉低了整體品控。
甚至出現產品的質量,堪堪控制在及格線以內,沒有一件達到優秀以上。
而那些精益求精的工人,制造出良品率和品控更高的產品,但數量反而更少,導致最終業績不理想。
長此以往,員工都去追求數量,就導致品牌口碑崩塌。
在昆侖工廠,必須杜絕按量計業績的行為。
特別是蒼龍新車,這是作為和特斯拉硬碰硬的昆侖旗艦轎跑車型,蘇晨可不希望在品控方面被消費者詬病。
特別細枝末節方面,什么油漆涂抹不均勻,車門縫隙太大,跑起來有異響等等。
等新車出廠,結果市場上的反響全是負面新聞!
這會破壞昆侖在民眾心底,好不容易樹立起來的品牌印象。
以前廠里的員工都是老人,蘇晨還不用擔心,但現在加入了新廠房新員工,必須抓緊品控。
“明白,蘇總,我這就把事情安排下去。”
馬強鄭重答道。
……
接下來三天,蘇晨都在規劃新廠房的安排。
生產線和設備原廠就有,只要挪過來就能用,當然有了新廠房,產線肯定要增加的。
但這些還不急,最重要的是要把倉庫騰出來,用來存放出廠的蒼龍新車。
這三天,足夠蘇晨組織人手,把原有的倉庫收拾出來了。
傍晚,所有倉庫都打掃干凈,而那邊生產的第一批蒼龍實車也如約出廠,搬進了新家。
望著堆得滿滿當當的倉庫,蘇晨總算長舒口氣!
下一步,就指望這批新車打響市場了。
目前,昆侖mini也快上市半個月,總共銷售了近25萬臺車。
過去半個月,這款車在市場上依然很火爆,常常處于脫銷的狀態。
昆侖工廠已經在全力生產了,但還是趕不上市場需求。
現在,昆侖第二款旗艦新車蒼龍也即將上市開售,蘇晨考慮著是不是暫停一下昆侖mini的生產線,為新車挪挪坑?
好在新廠房這邊有1000多名員工,蘇晨全盤接收,不用再額去外招工。
而且他們以前就是生產新能源車,沒有技術壁壘,只要稍微培訓一下,就能上綱操作了。
這倒為蘇晨省去不少事!
“蘇總,第一批蒼龍實車已經全部出廠,庫存都在這里了,總共有五萬臺,您看咱們要不要為新車上市預熱?”
吳妍來征求蘇晨的意見。
蘇晨點頭:“當然,之前我們已經向外界透露出消息,這一波預熱正正合適!可以先發出一條新車宣傳消息,吊吊市場胃口,然后再公布售價。”
一款新車在發售時,售價是同時公布的。
各家車企召開發布會,公布價格都是讓人最期待的環節。
不過,蘇晨并不打算開發布會。
直接線上線下同頻公布新車消息!
就可以開啟預售了。
但為了增加一點神秘感,吊足消費者胃口,新車售價會稍晚公布。
蒼龍新車的推出,就是要對標特斯拉‘火箭01號’!
所以,再召開發布會公布售價,反而會讓消費者失去興趣,多此一舉!
不如干脆直接一點,先發預熱消息,緊接著公布售價。
讓消費者知道,我們不光能造昆侖mini這樣的純電小車,同樣也能造高端轎跑。
帶給消費者連續性刺激,只要營銷做得好,預售肯定不會低。
晚上8點。
昆侖官方賬號對外公布一條新消息:
“恭喜昆侖第二階段新能源項目完工,昆侖電車家族將迎來新成員!”
果然。
消息發出不到10分鐘,就引發全網關注。
昆侖mini的暢銷,讓昆侖一舉打響的新能源車市場。
半個月不到,交付量就突破10萬臺,總訂單數額達到25萬。
這個銷量太恐怖了。
價格便宜是王道,但沒有過硬的技術和實力,也不會讓消費者買單。
所以。
這條微博的評論區,立刻火爆起來!
“又發新車了?好家伙!這才過去多久!?”
“昆侖的研發力,果然讓友商望而興嘆!”
“不知道這款車型,和昆侖mini有何不同?”
“樓上,不要懷疑昆侖的設計師,他會證明你的審美是錯誤的!!”
“不會吧?我才剛下了昆侖mini的訂單,這么快就發新車?”
“又是老車主背刺的一天!”
看到消息后,網上一片嘩然。
有已經買了昆侖mini的車主,還有一部分看熱鬧觀望者,都把目光投過來。
主要是想知道,昆侖這款新車的價格區間,以及新車的配置和造型,是否會全面超越昆侖miniev?!
雖然昆侖mini銷量火爆,但嚴格意義上來說,它只屬于一輛代步小車。
而一臺真正的新能源純電車,是有尺寸要求的,最起碼得是b級轎跑車型。
不只是普通消費者,當其他車企得知消息后,也很驚訝!!
蘇晨牛逼啊!
這么快就有新車上市!?
昆侖mini這臺車,讓所有新能源廠商轉變了思路,帶動了代步小車的發展。
可他們還正在研發中,車型還沒上市。
昆侖的第二款新能源車就來了??
臥槽!!
你搞研發都不需要思路的嗎?說來就來!?
踏馬比卷王還卷啊!
這個研發速度震驚了同行車企。
就不知道昆侖新車價格區間是多少?
昆侖mini主打低價位,售價不超過一萬元,對其他新能源車的影響并不大。
廠商們都在算計,現在面臨特斯拉電車的打壓,國產車企已經舉步艱難。
不知道接下來的車市行情,是突破重圍,還是變得無路可走?
都尚未可知!
很多國產新能源車企心目中,都希望有一個能夠硬抗特斯拉的品牌站出來,獨當一面。
但找來找去,作為領頭羊的比亞迪、長城這些公司,都跑去搞mini車型研發了。
為了保住市場占有率,已經從進攻姿態換成了防守。
更別說其他中小型廠商死的死,逃的逃,都把工廠給賣了。
光看銷量的話,昆侖mini或許很有希望!
但因為價格區間的差別,這款車賣得再火,也無法對特斯拉造成沖擊。
如果昆侖能夠研發其他車型,對標b級轎車,或許真有奇跡呢?!
當然,這只是他們一廂情愿,昆侖技術再牛逼,能比得過特斯拉電車嗎?
昆侖的火爆,主要還是靠低廉價位啊!
真正比技術。
他們就沒有信心了。
悲觀的情緒充斥著國產車企心頭。
沒有高科技做支撐,只能被國外卡脖子!
就在國內新能源廠商們一片看衰之時,第二天上午,昆侖賬號又對外發布一條微博。
“蒼龍出海,耀閃九州,純電轎跑車型,29999元起售,最高800公里續航,靜候君來!”
并附帶一張有關新車的概念圖!
全新設計,蘊含了東方古韻的青山翠背景,更為新車宣傳更鋪設上神秘感。
此消息發布,炸翻全網!!
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