有了設計圖紙,系統贈送的零配件,就不用擔心被國外卡脖子。
更關鍵的是,有國家作為后盾,蘇晨便沒有后顧之憂。
可以一心一意投入到光刻機的研發。
就算老外知道刻意發難,有龍國官方保護,力挺蘇晨,還怕你個死老外!?
說實話,在獲得2nm光刻機的制造技術后,蘇晨已經迫不及待想回去,立馬開展光刻機的制造與研發項目。
但他也知道,心急吃不了熱豆腐,只好壓下心底這股沖動。
重新把注意力放在系統上。
自己還剩3000多萬積分,可以進行神級抽獎!
不過,這回蘇晨并不打算再抽獎,而是來一波神級強化解析。
因為他要獲得一項新技術,來解決運輸車的動力和續航。
抽獎概率是很低的。
“系統,我要解析蒼龍電車,升級為純電重卡運輸貨車!”
蘇晨內心下令。
“叮!蒼龍電車強化解析中……”
“解析完成!”
“恭喜宿主獲得:純電重型卡車設計原理與制造圖紙,高速電磁液力緩沖器技術,純電重卡底盤調教總成技術,l2.9級高速駕駛輔助系統,超導永磁電機,衛星定位芯片設計,高純石墨烯電池技術……”
“本系統解析獲得所有技術,為原有電車的強化升級版,宿主可以放心裝載到純電重卡車上。”
蘇晨倒抽口冷氣。
不愧是系統!
升級后的技術,果然,都是為了純電重卡量身打造。
先說第一項,高速電磁液力緩沖器!
絕對是個好東西。
現如今的重型運貨卡車,液力緩沖劑屬于高端配置,不是所有車型都擁有。
它目的是起到剎車作用,等于在原有的剎車系統上,再增添一個保險設備。
為什么要多此一舉安裝上這個東西?
原因很簡單,就是重卡噸位太大!
一臺家庭乘用車,只有一兩噸而已,不管跑快跑慢都能有效制動。
但一輛運輸重卡,如果拉滿貨,自身重量會高達幾十噸。
一旦跑起來,如同一頭洪荒猛獸般,慣性力會非常大。
遇到緊急情況,很不容易剎住車。
這會給司機和路人都造成極大危險!
尤其是在跑下坡路段的時候,載滿貨物的重卡車,會頻繁的通過剎車片來限制車速。
容易造成剎車失靈,導致剎車系統崩潰!
而安裝上液力緩沖器的重卡車,就能很好緩解這一情況,實現車輛減速。
現如今的液力緩沖器,制動扭矩在3000nm左右,可對20噸卡車進行制動。
而系統給出的【高速電磁液力緩沖器】,是液力緩沖器升級版,制動效果更出色。
按照系統給出數據,這玩意的制動扭矩輸出可以高達9000nm,使得60噸的重卡強行減速,性能效率提升三倍!
安裝上【高速電磁液力緩沖器】,便不會再出現剎車失控,極大減少了重卡貨車發生事故。
這一項技術,是從根本上保障了駕駛人員的人身安全。
不像現在很多的運輸公司,為了節約成本,連液壓緩沖器都不給安裝。
駕駛員開著重卡都心驚膽戰,只能依靠經驗和對危險路段的直覺,來規避事故。
這樣的公司是極其不負責任!
其他幾項技術中,最令蘇晨感興趣的就是【l2.9級高速駕駛輔助系統】和【高純石墨烯電池技術】。
隨著新能源車技術的發展,廠商對駕駛輔助系統的看重越來越高。
但這種駕駛輔助,只是安裝在一些高端新能源電車上。
而且,都是比較單一功能,比如定速巡航,自動跟車巡航等等。
在長時間駕駛情況下,人很疲勞,這些功能也有一定用處。
對普通家庭用車,駕駛輔助的幫助并不大。
畢竟,都是上下班出行,跑高速的機會很少。
但重卡司機就不一樣,往往都是十幾個小時的高速路程,極容易滋生疲憊感。
對他們而言,對駕駛輔助系統的依賴性更高。
而系統出具的這套【l2.9級高速駕駛輔助系統】,要比市面上的acc,和新能源廠商宣傳的輔助駕駛的智能化程度更高。
不僅能實現定速巡航和自動跟車,還擁有著領航駕駛功能。
貨車司機在長途駕駛過程中,90%以上的路況,都可以交給輔助駕駛系統。
除非是碰到高速修路,或一些突發情況,才需要司機接手。
這在長途駕駛中,可以有效緩解貨車司機的疲勞感,讓精神放松。
蘇晨感慨,難怪系統會將這套駕駛輔助系統定為l2.9級,距離l3級的自動駕駛僅差一步之遙!
l3級別的全自動駕駛,目前龍國交通法規還并不支持,因為太過于先進化,當今汽車廠商還并沒有研發出來。
系統出具的【l2.9級高速駕駛輔助系統】。
除了不能實現緊急制動避讓,和l3級別自動駕駛系統并無差別。
因為重卡的體型限制,加之噸位太重。
一旦高速行駛起來,無法像普通車那樣靈活自如,實現快速剎車和靈活轉向。
蘇晨靈機一動,情不自禁想道:“如果我將這套l2.9級高速駕駛輔助系統,經過改裝后搭載到昆侖現有的電車上,是否就能夠實現l3級別的自動駕駛技術?”
這個想法一出,他怦然心動!
l3級別的輔助駕駛,還有一個讓人眼前一亮的稱謂——‘無人駕駛技術’。
如果能實現量產,搭載到昆侖mini和蒼龍這兩臺電車上。
新能源車行業內再無敵手!
甚至能改變世界汽車工業的格局。
蘇晨相信,昆侖真的推出無人駕駛電車時,絕對吊打德企日企。
什么奔馳?什么寶馬?全是孫子!
連當兒子都不配!!
再普及到民用車,公交車和出租車上,全部實現無人駕駛。
不需要司機操作。
曾經,蘇晨只在科幻電影里見過這種暢想。
現如今,真的有希望可以實現了。
出行不需要自己開車,往大沙發一躺,刷個手機目的地就到了。
就問你爽不爽?
當然,這其中有太多的技術要解決。
超高清的激光雷達,高精度毫米波雷達,算力精準的芯片……
越復雜的算法,越需要高端芯片。
歸根結底。
涉及到了芯片,還是要靠高精尖的光刻機制造。
所以,當務之急還是要先造出2nm光刻機!
更重要的。
必須要保證無人駕駛的安全性!
安全沒有得到解決之前,這項技術是無法量產上市的。
解決所有難點,昆侖靠著無人駕駛的專利,就能滿世界去收割韭菜。
狂攬萬億市場!!
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